对临安百姓而言，第一次“狂欢”来自39项民生政策的启动——在前期，临安对民生类政策进行了初步梳理，涉及民政、社保等政策39项，变区后预计财政民生支出增加6.7亿元，意味着市民将得到更多实惠。

这些实惠将会实实在在出现：今后，临安市民可以享受到城区更多便民服务，比如公共交通、出租车营运等方面，与主城区实现一体化。卢春强说，在具体工作中，一方面要积极争取引进主城区优质资源，争取杭州医疗、学校、体育等基础配套项目向临安城区延伸布局。另一方面要主动对标主城区，加紧完善基本公共配套，加快人民医院、中医院等迁建项目建设，进一步优化教育布局，努力让市民群众享受更加优质的配套服务。

撤市设区绕不过去的话题就是“融入”，老百姓除了目前能看到的“民生”外，更希望看到的是临安内在的变化。那么，临安在城市融入、产业融入和交通融入方面做好准备了吗？

“城市建设是临安的短板，必须破釜沉舟地推进。”卢春强说，截至今年8月当地完成拆迁5777户，为城市国际化打开了空间。“新老城区并进发展。解决老城区‘有山不显山’、‘有溪水不满’、‘文化弘扬挖掘不够’；把新城变成复合型杭州都市区新绿心、临安新核心。”他说，这就必须在抓好绿色、生态文章的同时，重点推进青山湖科技城建设对接产业融入。“坚持走科技创新发展之路，突出集成电路、物联网、智能环保‘三大产业定位’，力争三年内全市规上工业销售产值冲千亿、财政总收入冲百亿。”

和上面三个“融入”相比，对“山城”临安来说“交通”显得更加特殊。卢春强对记者说，要与杭州实现一体化发展，必须主动打开“山门”，而“敞开”的关键是交通。“我们正在努力构建‘一高两铁三快速’融杭交通新格局，早日实现融杭30分钟交通圈。”他说的“一高”是杭徽高速；“两铁”是2019年建成的城际铁路临安线和计划2022年建成的杭临绩高铁；“三快速”，就是在现有道路基础上，力争新建或改建三条融杭快速路——留祥路西延、科技大道改扩建、城市南环线(中环连接线)。