今日（7月5日）是华为部分研发人员到东莞上班的第4个工作日。

从7月2日上午开始，一辆辆载着华为员工的粤B牌大巴车，从深圳坂田出发，沿龙大高速一路向北，前往约50公里外的东莞松山湖。不堵车情况下，约50分钟后，就能进入华为溪流背坡村。到达停靠点后，员工下车分别前往办公点。

今后，这样的通勤将常态化，而出发地点可能是深圳南山、福田、宝安、龙岗等地，但最终开往的目的地是华为溪流背坡村。

昨日（7月4日）下午，南都记者从松山湖环湖路转入华为溪流背坡村M区，欧式建筑的尖顶率先映入眼帘。从接近M区入口处的岗亭向西侧望去，十余台挖沟机在主体建筑外的路面工作，铁路桥正紧张施工，在东侧一部分工人在铁路轨两侧平整草坪。而在南侧的配套公寓，主体工程也已接近完工。

沿着内部路可以从M区一直开往H区，前行约400米左右，约30辆粤B牌的客车停放在路边，园区道路与建筑物之间有明显的阻断。路上鲜见人员，十分安静，只是偶尔有松山湖公交车穿梭。

而在外部开放的绿道，不时有游人骑自行车经过，他们当中不少是从网络上得知华为溪流背坡村开始办公后，特意来看看华为长什么样，看看刷屏的小火车。但因为内部并不开放，他们昨日未能如愿。

从公示的信息了解到，华为松山湖总部基地，总投资为 100 亿元，于 2014 年 9 月动工，占地面积为 126.66 万平方米，约 1900 亩，总面积约为 126.7 万平方米，有12个建筑组团。小镇内还有一条总长度为 5.6 公里的有轨电车，共设立 12 个车站。

视频来源：网络

为了最大限度方便员工，缓解初到松山湖后的不适应，华为方面特意准备了一本《东莞行政服务指南》。南都记者从指南当中看到，从园区布局、餐饮分布、小火车路线、班车路线以及周边住房信息、社区服务等信息一应俱全。

《东莞行政服务指南》显示，首批交付的园区有8个，分别是E区格拉纳达、F区巴黎、G区维罗纳、H区克伦诺夫、J区瑞士弗里堡、K区法国勃艮第、L区海德尔堡、M区博洛尼亚，停车位6735个，食堂用餐服务标记有35家。

在园区车辆服务方面，设有穿梭车前往坂田、南方工厂等地方，也有东莞与深圳之间的通勤车设置，前往科技园、坂田等地。在松山湖南部住宅和公寓方面，分别标记的是湖畔花园、115公寓、湖岸花园（在建）。